为什么要做充电桩，未来趋势如何，能盈利吗？据中国汽车工业协会11日发布数据显示，7月我国汽车产销量分别达到245.5万辆和242万辆，同比增长31.5%和29.7%其中，新能源汽车产销量分别达61.7万辆和59.3万辆，同比均增长120%。

现在新能源汽车越来越火热了，像比亚迪一个月卖16万台，不是只卖了16万，而是只能生产16万台，新能源汽车供不应求，新能源的渗透率也超过了20%，但新能源车是需要充电的，怎么充电就成为一个难题！

汽车充电桩就非常有必要了，并不是每一个人家里都有充电桩，也不是每次充电都在家里，加盟充电桩就应运而生目前国家在强推新能源汽车，未来必然是一个趋势，虽然现在的电动车不算多，赚的服务费+电费也不是什么暴利，但大家都在做，这是为什么？。

第一个：抢占先机大家都不傻，虽然现在新能源充电桩并不暴利，甚至有些充电桩还是亏本的，要很多年才能收回成本，大家都跑去做慈善吗？显然不是充电桩现在还在疯狂增长期，你像很多服务区、加油站已经在铺设了，这些地方一般都是国企，而很多小区，停车场在做的就是一个圈地生意，因为合同一般都是签5年以上时间的。

如果等新能源汽车完全起来了再做，那么时候可能就晚了，因为好的位置大家都已经布局好了，你想进去都没有机会现在的很多汽车充电桩基本都是奔着这个去的，所以你会发现哪怕很多不赚钱的充电桩，也有加盟者前仆后继当然有些地理位置好，你自己又有资源，充电桩收益是还不错。

但那些地方一般人可能搞不定二、补贴明面上充电桩是赚取电费和服务费，其实建设充电站和运营充电桩都是有补贴的，比如成都、重庆，最高可以补贴500W，现在争先入局，一个是为了先下手为强，另外一个是拿政府补贴，降低建设成本。

如果你有自己的场地，那么现在建设充电桩是最合适的时候，就像刚刚说的，可以降低成本，又能提前入局，未来十几年都可以立于不败之地加盟一个充电站多少钱？充电桩加盟费用多少，这个需要看具体城市，每个城市都不一样。

以某城市为例：某城市电动汽车用户有200多万户，按照平均每户一辆电动车来算的话，那么就有近400万的潜在车主如果每家安装一个快充桩的话，200万个家庭就至少要有2000多个快充桩才能满足需求但是根据该城市的规划来看，2022年底之前要建成480个快速充点位（其中公共占到一半以上）。

也就是说2022年至少要建设80个左右的快充站按照目前的市场价格来说：

1、豪华型：一般从几万元至几十万元不等

2、简易型：一般从几千元到一万元之间

3、智能型：一般在两万元以上

4、定制化产品类型较多一般而言，不同的收费也是不一样的；不同的车型收费也是不一样的；不同地区的收费也不一样；所以对于这个问题没有一个统一的标准答案。