买的特斯拉充电有一年多了，之前大部分的充电桩，标的125KW，实际冲的时候基本能到90KW左右；标的70千瓦，一般能在58千瓦左右；

也不知道是不是充电桩建太多了，开始限制功率了；

如果不是，那就是充电桩的运营商在故意锁住功率，要不是就是终端维护者在搞小动作；

一般充电桩，我看特斯拉的确是以电量计费的，也就是你充多少收费多少，不按时长计费；

但也有不少第三方充电桩以时长计费，降低功率这就会延长你的充电时长，也就是增加他的收入了。

正常情况下，充电桩充电的时候，充电功率是设定功率的85%，因为会有线路损耗和电压不稳定等因素。

线路的电需要经过变压器输入充电桩，充电桩在给车充电，中间会有损耗，从而降低充电功率；

变压器负载太高，会降低电压，也会降低充电功率。

充电桩的运营商不会在功率上做文章。汽车充电桩充电不会按时长收费，都是按度数收费的。

一部分是电费，需要交给电网，一部分是服务费，是充电桩运营商的费用。

降低功率，延长充电时间，对于充电桩运营商是有害而不是有利的。