在我国，充电桩市场发展经历了几个阶段。

2013年以前，是初步阶段。

在这个阶段，充电市场由国家电网和南方电网主导，充电用车基本上是公共用车和政府用车，充电桩建设速度能跟上新能源车发展速度，不会有太多的充电困扰。

2014年11月，国家发布了《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，首次将新能源汽车购置环节与充电设施补贴挂钩。自此，充电桩市场进入快速发展车道。

不少充电桩企业盲目抢占市场，在规划不合理、运营不科学的前提下，就开始投建场站；

甚至很多充电桩企业，并没有研发和开发产品的能力，只为了眼前利益，就投建场站。

在快速发展期，充电桩布局缺乏科学规划，造成公共充电桩利用率低但同时覆盖率又不足的矛盾。

加之重建桩、轻运营的经营模式，导致设备故障率高，进一步降低了充电桩的使用率。

还有不少只为骗补贴、把价位定得极低，来扰乱市场的低劣充电产品和“服务商”。

2020年时，充电桩市场有了短暂的稳定期，

因为很多充电站运营商会发现，充电站运营盈利难度大，投资收益低，后期维护问题渐渐浮现，再去投资充电站就开始量力而行。

时间来到2023年，充电桩市场急需规范、科学地运营，高质量发展开始慢慢达成共识。

期待2024年，充电桩市场会有大的变化。