为什么要做充电桩，未来趋势如何，能盈利吗？据中国汽车工业协会11日发布数据显示，7月我国汽车产销量分别达到245.5万辆和242万辆，同比增长31.5%和29.7%其中，新能源汽车产销量分别达61.7万辆和59.3万辆，同比均增长120%。
现在新能源汽车越来越火热了，像比亚迪一个月卖16万台，不是只卖了16万，而是只能生产16万台，新能源汽车供不应求，新能源的渗透率也超过了20%，但新能源车是需要充电的，怎么充电就成为一个难题！
汽车充电桩就非常有必要了，并不是每一个人家里都有充电桩，也不是每次充电都在家里，加盟充电桩就应运而生目前国家在强推新能源汽车，未来必然是一个趋势，虽然现在的电动车不算多，赚的服务费+电费也不是什么暴利，但大家都在做，这是为什么？。
第一个：抢占先机大家都不傻，虽然现在新能源充电桩并不暴利，甚至有些充电桩还是亏本的，要很多年才能收回成本，大家都跑去做慈善吗？显然不是充电桩现在还在疯狂增长期，你像很多服务区、加油站已经在铺设了，这些地方一般都是国企，而很多小区，停车场在做的就是一个圈地生意，因为合同一般都是签5年以上时间的。
如果等新能源汽车完全起来了再做，那么时候可能就晚了，因为好的位置大家都已经布局好了，你想进去都没有机会现在的很多汽车充电桩基本都是奔着这个去的，所以你会发现哪怕很多不赚钱的充电桩，也有加盟者前仆后继当然有些地理位置好，你自己又有资源，充电桩收益是还不错。
但那些地方一般人可能搞不定二、补贴明面上充电桩是赚取电费和服务费，其实建设充电站和运营充电桩都是有补贴的，比如成都、重庆，最高可以补贴500W，现在争先入局，一个是为了先下手为强，另外一个是拿政府补贴，降低建设成本。
如果你有自己的场地，那么现在建设充电桩是最合适的时候，就像刚刚说的，可以降低成本，又能提前入局，未来十几年都可以立于不败之地加盟一个充电站多少钱？充电桩加盟费用多少，这个需要看具体城市，每个城市都不一样。
以某城市为例：某城市电动汽车用户有200多万户，按照平均每户一辆电动车来算的话，那么就有近400万的潜在车主如果每家安装一个快充桩的话，200万个家庭就至少要有2000多个快充桩才能满足需求但是根据该城市的规划来看，2022年底之前要建成480个快速充点位（其中公共占到一半以上）。
也就是说2022年至少要建设80个左右的快充站按照目前的市场价格来说：
1、豪华型：一般从几万元至几十万元不等
2、简易型：一般从几千元到一万元之间
3、智能型：一般在两万元以上
4、定制化产品类型较多一般而言，不同的收费也是不一样的；不同的车型收费也是不一样的；不同地区的收费也不一样；所以对于这个问题没有一个统一的标准答案。
新能源汽车下乡和乡村振兴专题研讨会2023年6月15-16日·北京
一、议题与演讲嘉宾（动态调整）
新能源汽车产业政策解读国家发展改革委产业发展司领导2
新能源汽车产业链发展前景与趋势分析工业和信息化部装备工业一司领导
3. 新能源汽车下乡助力乡村振兴场景分析尹成杰 CR50专家委员会主任、原农业部常务副部长
4. 新能源汽车产业现状、挑战与展望王 青 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员
5. 绿色能源助力乡村振兴王仲颖 国家发改委能源所所长
6. 新能源汽车助力乡村振兴的实践与探索——乘用车下乡实践与探索
——商用车下乡实践与探索——冷链物流车下乡实践与探索——新能源动力在农机装备上的集成应用——新能源汽车动力电池回收利用由汽车厂商负责人与相关部委领导互动交流
7. 新能源汽车下乡与农村三级物流节点体系建设
8. 充电体系投资、建设、运营、管理的机遇与挑战国家电网公司领导二、参会对象1. 地方各级相关行业主管领导；各相关高校、农科院及其他研究机构的相关领域研究人员；2. 新能源、新能源汽车及产业链相关行业大中型企业董事长、总经理，负责企业发展战略的决策人员，负责乡村振兴板块的部门负责人；
3. 农业生产、农产品加工、农村商业、交通物流等行业企业负责人；4. 金融机构、投资机构、咨询机构负责人及相关专业人士三、会议时间、地点时间：2023年6月15-16日地点： 北京